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音質を追求するのって素晴らしい事だと思います！
何かを追及するのは楽しいですね(^^;)
V6でこの音はなかなか出ませんよね、フォーンにこだわるのすごく分かります★良い音をありがとうございます！
V6の周波数だとこの辺が限界ですかね～これ以上は音割れとの戦いに...(笑)
なかなかエキマニの比較動画にしてる方少ないのでとても参考になりました！私も好みはマキシム派です。
こんな短期間で2回も交換する人なんて、あまりいないですよね(^^;) それにしてもマキシム最高です、マキシム推奨派の気持ちが分かりました。LEDバルブの銘柄で迷っていた際、ブログを参考にさせて頂きました。ありがとうございます(#^.^#)
わあ！ 良いですね！澄み切ったエキゾーストサウンド！負圧がきれいに揃っていると良い音がすると40年前に言われていたのですが本当だったんだと感動しました。バイクだとヨシムラのエキゾーストパイプがこの音に近いですね！サーキットホルン並みです！
実際に音を聞いたことはないのですが、ヨシムラの「当時モノ」の集合管は凄いらしいですね！自然吸気エンジンの醍醐味は、エキマニ交換に有り！！といった感じでしょうか(#^^#)
めちゃくちゃ良い音！
VQエンジンは面白いですね！！
すっげぇ…巻き舌トランペットじゃないZの音初めて聞いたかもエキマニでここまで変わるもんなのか
少し調べただけですが、マキシムを含め、澄んだ共鳴音を奏でるエキマニは少ないようですね。「巻き舌トランペット」初めて聞きました、面白いです👍
懐かしい、そして最高なサウンドですね！同じエキマニとマフラーに触媒ストレートとセンターストレートで乗ってましたが下品な爆音になり果てていました・・・この動画の組み合わせが丁度いいですね😄
触媒ストレートだとGTマシーンみたいな音がするのでしょうか(笑)お巡りさんから熱い視線を浴びそうですね(^^;)
自分もV6なこういう音がいいと思っててZでこの音は無理だろうな思ってずっと避けてましたが、この動画を見て有りだなと考えが変わりました。同じ思想を持った人がいて嬉しいです
さずがにV10やV12のようにはいきませんが、V6も結構いい音出せますよね～(^^;)
金銭的にも作業的にもエキマニ交換は大変なのでとても貴重な動画で楽しく参考になりました😄とても良い音ですね♪自分もエキマニはマキシムワークスを装着してまして、マフラーがアミューズR１チタン改ですとフォーンという感じの音で、Veilsideマフラーだとハスキーな感じの音で全然違ったりしますので組合せや相性もあるのかなと感じたりしてます🧐SSMとマキシムの相性はとても良いですね☺️
良いですね～、アミューズのマフラーなんて、Z乗りなら一度は付けたい逸品ですよね👍しかも、キシムとの組み合わせなんて、綺麗な共鳴音がしそうでたまりません！！いつかはアミューズ入れてみたいです(#^.^#)これは私の感覚ですが、マキシムのエキマニには、管長が長く絞り気味のマフラーと相性が良い気がしますが、太くて抜け重視のマフラーとの組み合わせも気になります(^^♪
太い抜け重視マフラーの組合せも是非聴いてみたいですね😊Z34の場合、TOMEI、アミューズR1000などの太いシングル出しのが音が好みなので、Z33の場合どんな感じになるのか興味あります☺️
3.7Lで太く短く抜くと、イメージ的には野太い重低音になるのでしょうか？33より34に合いそうですね(#^.^#)
組合せ(エキマニ〜フロントパイプ)にもよるかもしれませんが、フロントY字パイプ以降がφ76 or φ80のシングル出しですと、初爆時や低回転時は野太い重低音ですね😊回転数を上げると自然な高音にすぐに変化していく感じですね！
分かりやすい説明ありがとうございます！重低音～高音への変化もたまりませんね(^^♪
こういう変態さんは好きです。凝り性だね〜って、ワイもよく言われました😊
拘りだすとキリがありませんね～まさに「沼」ですｗ
Ｖ６で、この音、最高ですね！私もフォーン派です。
はい、フォロロ～も迫力ありますが、フォーンは最高です(#^^#)
今のF1みたいなv6の澄んだ音大好きなのでこれ最高です！中間変えたらさらによくなりそうな…
ＶＱエンジンっていい音しますね～ｗちなみに撮影時は、触媒だけ純正を使用していました～(#^^#)
@@Takashi_Z33_MRいい音で何度も聞いてます♪自分のZにもつけようと真剣に検討中ですちなみに回さない限り静かなんですか？個人的に初爆やアイドリングでもある程度音欲しいのですが…
@@かぁいいね はい、下はかなり静かです、3500rpm付近から共鳴して、4500rpmまでがいい感じです（自分的感想）アクセルワークで音をコントロールする感覚がたまりません。当然、全開サウンドも最高ですｗスポーツ触媒にすると、3000rpm付近からら共鳴しますが、少し割れた感じの音になります、このへんは好みによりますかね～ちなみにアイドリングは静かで、初爆はそこそこです、低回転から楽しみたい方には、少し物足りないかもしません(^^;)
こっちのほうがいいのかな？セントラル 20Central20 exhaust manifold
Central20 の製品なら間違いないと思います！どっちが良いか？は、「何を求めるか」により変わるので、なんとも難しいですね(^-^;
フロントパイプを純正に戻したほうがトルクが補て音の粒が揃うような気がします。してました。触媒のセラミックを砕いていたってのもありますが。。動画残してありますので宜しければ見てください
ほぼ触媒ストレートに、純正フロントパイプ＆サクラム、といった感じでしょうか？なるほど、いい音してますね👍組合せを色々試しながら、音を求めるのか、機能を重視するのか、この辺はTURBOよりもNAのほうが、楽しいかもしれませんね(#^^#)
昔流行った純正触媒のメタキャタ化ですねwフライホイル変えてレスポンス上げると音の聞こえ方が大分変わりますよ！というかやっとエルグランドからクーペのエンジンになりますw
私のZはニスモのフライホイールなので、純正より少し軽い程度です。「軽快なエルグランド」といった感じですかね(^^;)
日産のV型は点火順序123456で点火するので普通のv型みたいなドロドロ音は出ないですね☺️
@@yasu-_-eve だから等長EXマニ入れると綺麗な音になるんですね〜(*^^*)
良い意味での変態的なこだわり、しかもマフラーではなくエキマニでの試行錯誤に驚きました。金銭的にも作業的にも一本購入すると妥協しそうですが恐れ入ります笑 自分も後悔する前にとZ34を購入したので参考にさせていただきます。お疲れさまでした。
どうしてもあの音にしたくて、マキシムに交換しました、V型は作業性がわるいので、一日仕事になります・・・。Z34は純正エキマニの形状がかなり良くなっているようなので、中途半端な社外品だと、純正より悪くなる事もありそうで怖いですね(^^;)Z34ライフ、楽しんでください👍
美しい…。まるで管楽器のようなフォルムですね。有名メーカーがOEM依頼するだけのことありますね！さすがマキシムワークス！！
本当に綺麗なエキマニだ思います、部屋に飾っておきたいですね(#^^#)
構造による違いがよく出ていて良かったです。負圧正圧のバラバラ事件？は集合部の構造による影響で、負圧の力が弱くなるのは湾曲による抵抗と長さが長いことによる抵抗が影響しているのでしょう。低速が弱いのは負圧の弱さに関係しているのかも知れませんね。出来ればサウンドの違いが分かりやすいように3本続けて編集して欲しかったです。
純正に関しては、完全に集合部の構造によるモノだと思います。予算の都合もあるのでしょうし、仕方ないですかね(^^;)東名のエキマニに関しては、私も同じ意見です。3番管の中すぎる管長と湾曲は気になっていました。ただ、実走行での影響はなんとも言えませんし、リヤマフラーとの組み合わせや、サーキットなどで、特定の回転数を狙うセッティングが決まれば、意外な効果を発揮するのかもしれせんね。私は音が良ければＯＫな感じなので、マキシムで満足しています(#^^#)音の比較は、最後に3本並べても良かったかもしれせんね。参考になります👍
触媒は純正ですか？
撮影時は純正ですトランクで録音したので、少し音が大きく聞こえるかもしれません(^-^;
凄いいい音ですねぇ ちなみにこれ触媒中間に入ってるんでしょうか? アリでもこんな音が出るならエキマニの効果ってすごいんだなぁと思った次第でして
触媒は純正のままです、エキマニ変えると良い音しますよね(#^.^#)スポーツ触媒も興味ありますが、音が割れてくるようなので、当面はこのまま乗る予定です。
@@Takashi_Z33_MR 純正触媒のままでこんないい音がするんですね 驚きですっ 返信ありがとうございました。
勉強になりました。素人なのでエキマニ交換は難しいと思いますが、参考までにヤフオクなどで売ってある安い 台湾製のエキマニもテストして欲しいです.。
海外モノの安いエキマニは、形成が悪かったり、左ハンドル用で、ステアシャフトと当たるモノもあるみたいです(^^;) ブログで見ましたが、ひっぱたいて無理やりつけてました。さすがに怖いですね😅
苦労して付けて排気漏れなんかしてたら目も当てられないでしょ…
たしかに・・・取付後の不具合は泣けますね(^^;)
今ニスモのマフラーが付いているのですがエキマニの交換でどのように変わるのか気になりますね毎回とても勉強になります。音だけで5馬力UPします😂
ニスモマフラーの特性が分からないので何ともですが、等長のエキマニを入れると、通常は整った綺麗な音になると思います。実質たいしてパワーは出てないですが、気持ちは昂りますね(#^.^#)
アクセルペダルにエンジンの回転がのっかってくる感じなんとなく分かるような気もするｗｗ踏み込み量とトルク感が一致するというか
あの感覚たまりませんねｗ
この仕様で触媒が付いてる様に見えましたが車検は通るのでしょうか?😀
はい、車検はこのままでOKです！！現在はスポーツ触媒をつけたので、サイレンサー付きのフロントパイプを使用しています。車検時は実測94dbで合格でした(#^^#)
返信ありがとうございます、今すぐではありませんがZ34の購入を考えておりまして大変参考になりました❗本当に最高の音だと思います👍
Z34いいですね！！年式によっては騒音規制が厳しくなるのでご注意ください～(#^^#)
@@Takashi_Z33_MR 私が購入を考えているのが現行のRZ34ではなくて1つ前のZ34の後期を考えていますがその型も騒音規制問題有りでしょうか?😅
たしか2016年の10月～生産の車両からだったたと思います...
この音はかっこいい。ZのV6はこんないい音がするんですね。
等長エキマニ必須ですね～
マキシムいいなとは思ってたけどやっぱり値段と評価が高いだけの理由があるんやね細かい作りの違いがわかって良かったあと最後のリアピースをチートかもしれんけどZ33純正中抜き空にしたやつを付けたらもっとヤバそうマニ ノーマルでも中で共鳴してかなりヤバい音になるからRX8のリアピース中抜きの1JZでも音がヤバいから
綺麗に共鳴させたいならマキシムは最高ですねｗこまかい走行性能はわかりませんが(^^;)中抜きだと凄まじい爆音になりそうですね…
自分はマキシム＆サクラムです。音は好みも有りますが沼ですねｗ
サクラム推奨の組合せ、いいですねー(#^.^#)音を追及するとホントにはまります。今回のエキマニ交換で、一定の満足感は得られましたが、今度はフロントパイプを変えたくなりました(^^;)
この音は最高ですね😊
ついついギヤを下げて踏んでしまいますね(^^;)
@@Takashi_Z33_MR これは確かに踏みたくなりますね😊今、Z33を買おうとしてるので買ったら真似させていただきます😌
それは楽しみですね！良い車が見つかるといいですね(#^.^#)
@@Takashi_Z33_MR ありがとうございます。☺️頑張って探します😌
空燃比セッティングでも音が変わるか実験して欲しい
吸排気が決まればECUも手を入れてたいですね。その時は比べてみます(^^♪
フロントパイプを柿本からHKSに交換したら、どんな音になるのだろう。
HKSの33004-AN003（サイレンサー付）に交換しますと、整った綺麗な音になりますが、車内で聞くと、少しパンチに欠ける大人しい音になります。SSMの特徴である、高音部分がかなり消されてしまいますので、個人的には少し物足りない感じでした。こちらの様子は、機会があれば別動画でご紹介いたします(#^^#)
お返事ありがとうございます。動画投稿、期待しております。私もZ33が欲しくなりました。
東名がゴミ、メイカーと言う事が分かりました。
東名さんは良いメーカーだと思いますよ～何を求めるかで評価は変わりますし、きれいな音＝いいエキゾーストとは言い切れないと思います。計算された非等長のほうが、トルクが出るなんて話も聞きますし、集合部の接合もとてもきれいです。音も少し荒々しいほうが好き、なんて人もいますからね(#^^#)
音質を追求するのって素晴らしい事だと思います！
何かを追及するのは楽しいですね(^^;)
V6でこの音はなかなか出ませんよね、フォーンにこだわるのすごく分かります★良い音をありがとうございます！
V6の周波数だとこの辺が限界ですかね～
これ以上は音割れとの戦いに...(笑)
なかなかエキマニの比較動画にしてる方少ないのでとても参考になりました！
私も好みはマキシム派です。
こんな短期間で2回も交換する人なんて、あまりいないですよね(^^;)
それにしてもマキシム最高です、マキシム推奨派の気持ちが分かりました。
LEDバルブの銘柄で迷っていた際、ブログを参考にさせて頂きました。ありがとうございます(#^.^#)
わあ！ 良いですね！
澄み切ったエキゾーストサウンド！
負圧がきれいに揃っていると良い音がすると40年前に言われていたのですが本当だったんだと感動しました。
バイクだとヨシムラのエキゾーストパイプがこの音に近いですね！
サーキットホルン並みです！
実際に音を聞いたことはないのですが、ヨシムラの「当時モノ」の集合管は凄いらしいですね！
自然吸気エンジンの醍醐味は、エキマニ交換に有り！！といった感じでしょうか(#^^#)
めちゃくちゃ良い音！
VQエンジンは面白いですね！！
すっげぇ…
巻き舌トランペットじゃないZの音初めて聞いたかも
エキマニでここまで変わるもんなのか
少し調べただけですが、マキシムを含め、澄んだ共鳴音を奏でるエキマニは少ないようですね。
「巻き舌トランペット」初めて聞きました、面白いです👍
懐かしい、そして最高なサウンドですね！
同じエキマニとマフラーに触媒ストレートとセンターストレートで乗ってましたが
下品な爆音になり果てていました・・・
この動画の組み合わせが丁度いいですね😄
触媒ストレートだとGTマシーンみたいな音がするのでしょうか(笑)
お巡りさんから熱い視線を浴びそうですね(^^;)
自分もV6なこういう音がいいと思っててZでこの音は無理だろうな思ってずっと避けてましたが、この動画を見て有りだなと考えが変わりました。同じ思想を持った人がいて嬉しいです
さずがにV10やV12のようにはいきませんが、
V6も結構いい音出せますよね～(^^;)
金銭的にも作業的にもエキマニ交換は大変なのでとても貴重な動画で楽しく参考になりました😄
とても良い音ですね♪
自分もエキマニはマキシムワークスを装着してまして、マフラーがアミューズR１チタン改ですとフォーンという感じの音で、Veilsideマフラーだとハスキーな感じの音で全然違ったりしますので組合せや相性もあるのかなと感じたりしてます🧐
SSMとマキシムの相性はとても良いですね☺️
良いですね～、アミューズのマフラーなんて、Z乗りなら一度は付けたい逸品ですよね👍
しかも、キシムとの組み合わせなんて、綺麗な共鳴音がしそうでたまりません！！
いつかはアミューズ入れてみたいです(#^.^#)
これは私の感覚ですが、マキシムのエキマニには、管長が長く絞り気味のマフラーと相性が良い気がしますが、太くて抜け重視のマフラーとの組み合わせも気になります(^^♪
太い抜け重視マフラーの組合せも是非聴いてみたいですね😊Z34の場合、TOMEI、アミューズR1000などの太いシングル出しのが音が好みなので、Z33の場合どんな感じになるのか興味あります☺️
3.7Lで太く短く抜くと、イメージ的には野太い重低音になるのでしょうか？
33より34に合いそうですね(#^.^#)
組合せ(エキマニ〜フロントパイプ)にもよるかもしれませんが、フロントY字パイプ以降がφ76 or φ80のシングル出しですと、初爆時や低回転時は野太い重低音ですね😊回転数を上げると自然な高音にすぐに変化していく感じですね！
分かりやすい説明ありがとうございます！
重低音～高音への変化もたまりませんね(^^♪
こういう変態さんは好きです。凝り性だね〜って、ワイもよく言われました😊
拘りだすとキリがありませんね～
まさに「沼」ですｗ
Ｖ６で、この音、最高ですね！私もフォーン派です。
はい、フォロロ～も迫力ありますが、フォーンは最高です(#^^#)
今のF1みたいなv6の澄んだ音大好きなのでこれ最高です！
中間変えたらさらによくなりそうな…
ＶＱエンジンっていい音しますね～ｗ
ちなみに撮影時は、触媒だけ純正を使用していました～(#^^#)
@@Takashi_Z33_MRいい音で何度も聞いてます♪自分のZにもつけようと真剣に検討中です
ちなみに回さない限り静かなんですか？個人的に初爆やアイドリングでもある程度音欲しいのですが…
@@かぁいいね
はい、下はかなり静かです、3500rpm付近から共鳴して、4500rpmまでがいい感じです（自分的感想）アクセルワークで音をコントロールする感覚がたまりません。当然、全開サウンドも最高ですｗ
スポーツ触媒にすると、3000rpm付近からら共鳴しますが、少し割れた感じの音になります、このへんは好みによりますかね～
ちなみにアイドリングは静かで、初爆はそこそこです、低回転から楽しみたい方には、少し物足りないかもしません(^^;)
こっちのほうがいいのかな？
セントラル 20
Central20 exhaust manifold
Central20 の製品なら間違いないと思います！
どっちが良いか？は、「何を求めるか」により変わるので、なんとも難しいですね(^-^;
フロントパイプを純正に戻したほうがトルクが補て音の粒が揃うような気がします。してました。触媒のセラミックを砕いていたってのもありますが。。動画残してありますので宜しければ見てください
ほぼ触媒ストレートに、純正フロントパイプ＆サクラム、といった感じでしょうか？
なるほど、いい音してますね👍
組合せを色々試しながら、音を求めるのか、機能を重視するのか、この辺はTURBOよりもNAのほうが、楽しいかもしれませんね(#^^#)
昔流行った純正触媒のメタキャタ化ですねwフライホイル変えてレスポンス上げると音の聞こえ方が大分変わりますよ！というかやっとエルグランドからクーペのエンジンになりますw
私のZはニスモのフライホイールなので、純正より少し軽い程度です。「軽快なエルグランド」といった感じですかね(^^;)
日産のV型は点火順序123456で点火するので普通のv型みたいなドロドロ音は出ないですね☺️
@@yasu-_-eve
だから等長EXマニ入れると綺麗な音になるんですね〜(*^^*)
良い意味での変態的なこだわり、しかもマフラーではなくエキマニでの試行錯誤に驚きました。
金銭的にも作業的にも一本購入すると妥協しそうですが恐れ入ります笑 自分も後悔する前にとZ34を購入したので参考にさせていただきます。お疲れさまでした。
どうしてもあの音にしたくて、マキシムに交換しました、V型は作業性がわるいので、一日仕事になります・・・。
Z34は純正エキマニの形状がかなり良くなっているようなので、中途半端な社外品だと、純正より悪くなる事もありそうで怖いですね(^^;)
Z34ライフ、楽しんでください👍
美しい…。まるで管楽器のようなフォルムですね。有名メーカーがOEM依頼するだけのことありますね！
さすがマキシムワークス！！
本当に綺麗なエキマニだ思います、部屋に飾っておきたいですね(#^^#)
構造による違いがよく出ていて良かったです。
負圧正圧のバラバラ事件？は集合部の構造による影響で、負圧の力が弱くなるのは湾曲による抵抗と長さが長いことによる抵抗が影響しているのでしょう。
低速が弱いのは負圧の弱さに関係しているのかも知れませんね。
出来ればサウンドの違いが分かりやすいように3本続けて編集して欲しかったです。
純正に関しては、完全に集合部の構造によるモノだと思います。予算の都合もあるのでしょうし、仕方ないですかね(^^;)
東名のエキマニに関しては、私も同じ意見です。
3番管の中すぎる管長と湾曲は気になっていました。ただ、実走行での影響はなんとも言えませんし、リヤマフラーとの組み合わせや、サーキットなどで、特定の回転数を狙うセッティングが決まれば、意外な効果を発揮するのかもしれせんね。
私は音が良ければＯＫな感じなので、マキシムで満足しています(#^^#)
音の比較は、最後に3本並べても良かったかもしれせんね。参考になります👍
触媒は純正ですか？
撮影時は純正です
トランクで録音したので、少し音が大きく聞こえるかもしれません(^-^;
凄いいい音ですねぇ ちなみにこれ触媒中間に入ってるんでしょうか? アリでもこんな音が出るならエキマニの効果ってすごいんだなぁと思った次第でして
触媒は純正のままです、エキマニ変えると良い音しますよね(#^.^#)
スポーツ触媒も興味ありますが、音が割れてくるようなので、当面はこのまま乗る予定です。
@@Takashi_Z33_MR 純正触媒のままでこんないい音がするんですね 驚きですっ 返信ありがとうございました。
勉強になりました。
素人なのでエキマニ交換は難しいと思いますが、参考までにヤフオクなどで売ってある安い 台湾製のエキマニもテストして欲しいです.。
海外モノの安いエキマニは、形成が悪かったり、左ハンドル用で、ステアシャフトと当たるモノもあるみたいです(^^;) ブログで見ましたが、ひっぱたいて無理やりつけてました。さすがに怖いですね😅
苦労して付けて排気漏れなんかしてたら目も当てられないでしょ…
たしかに・・・取付後の不具合は泣けますね(^^;)
今ニスモのマフラーが付いているのですが
エキマニの交換でどのように変わるのか気になりますね
毎回とても勉強になります。
音だけで5馬力UPします😂
ニスモマフラーの特性が分からないので何ともですが、等長のエキマニを入れると、通常は整った綺麗な音になると思います。
実質たいしてパワーは出てないですが、気持ちは昂りますね(#^.^#)
アクセルペダルにエンジンの回転がのっかってくる感じ
なんとなく分かるような気もするｗｗ
踏み込み量とトルク感が一致するというか
あの感覚たまりませんねｗ
この仕様で触媒が付いてる様に見えましたが車検は通るのでしょうか?😀
はい、車検はこのままでOKです！！
現在はスポーツ触媒をつけたので、サイレンサー付きのフロントパイプを使用しています。車検時は実測94dbで合格でした(#^^#)
返信ありがとうございます、今すぐではありませんがZ34の購入を考えておりまして大変参考になりました❗本当に最高の音だと思います👍
Z34いいですね！！
年式によっては騒音規制が厳しくなるのでご注意ください～(#^^#)
@@Takashi_Z33_MR 私が購入を考えているのが現行のRZ34ではなくて1つ前のZ34の後期を考えていますがその型も騒音規制問題有りでしょうか?😅
たしか2016年の10月～生産の車両からだったたと思います...
この音はかっこいい。ZのV6はこんないい音がするんですね。
等長エキマニ必須ですね～
マキシムいいなとは思ってたけど
やっぱり値段と評価が高いだけの理由があるんやね
細かい作りの違いがわかって良かった
あと
最後のリアピースをチートかもしれんけど
Z33純正中抜き空にしたやつを付けたらもっとヤバそう
マニ ノーマルでも中で共鳴してかなりヤバい音になるから
RX8のリアピース中抜きの1JZでも音がヤバいから
綺麗に共鳴させたいならマキシムは最高ですねｗ
こまかい走行性能はわかりませんが(^^;)
中抜きだと凄まじい爆音になりそうですね…
自分はマキシム＆サクラムです。音は好みも有りますが沼ですねｗ
サクラム推奨の組合せ、いいですねー(#^.^#)
音を追及するとホントにはまります。
今回のエキマニ交換で、一定の満足感は得られましたが、今度はフロントパイプを変えたくなりました(^^;)
この音は最高ですね😊
ついついギヤを下げて踏んでしまいますね(^^;)
@@Takashi_Z33_MR
これは確かに踏みたくなりますね😊
今、Z33を買おうとしてるので買ったら真似させていただきます😌
それは楽しみですね！
良い車が見つかるといいですね(#^.^#)
@@Takashi_Z33_MR
ありがとうございます。☺️
頑張って探します😌
空燃比セッティングでも音が変わるか実験して欲しい
吸排気が決まればECUも手を入れてたいですね。
その時は比べてみます(^^♪
フロントパイプを柿本からHKSに交換したら、どんな音になるのだろう。
HKSの33004-AN003（サイレンサー付）に交換しますと、整った綺麗な音になりますが、車内で聞くと、少しパンチに欠ける大人しい音になります。SSMの特徴である、高音部分がかなり消されてしまいますので、個人的には少し物足りない感じでした。こちらの様子は、機会があれば別動画でご紹介いたします(#^^#)
お返事ありがとうございます。動画投稿、期待しております。私もZ33が欲しくなりました。
東名がゴミ、メイカーと言う事が分かりました。
東名さんは良いメーカーだと思いますよ～
何を求めるかで評価は変わりますし、きれいな音＝いいエキゾーストとは言い切れないと思います。
計算された非等長のほうが、トルクが出るなんて話も聞きますし、集合部の接合もとてもきれいです。音も少し荒々しいほうが好き、なんて人もいますからね(#^^#)